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Böschungsstabilisierung - Mauthäusl B305 2020

Die Bundesstrasse 305 mit der vernetzten Felswand im Hintergrund

Böschungsstabilisierung - Mauthäusl B305 2020

Vernetzte Fläche an der senkrechten Felswand (Abschnitt 2)

Böschungsstabilisierung - Mauthäusl B305 2020

Das Netz ist eine platzsparende Schutzlösung

Böschungsstabilisierung - Mauthäusl B305 2020

Detail Ankerschutz der untersten Reihe

Böschungsstabilisierung - Mauthäusl B305 2020

Netzschürze oberhalb der Vernetzung

Böschungsstabilisierung - Mauthäusl B305 2020

Die Vernetzung benötigt keinen zusätzlcihen Raum, Bereich Datzmann St2099

Böschungsstabilisierung - Mauthäusl B305 2020

Das Netz schützt ohne aufzufallen; Vernetzung im Bereich Datzmann St2099

 
 

Installationsjahr

2020

Situation

Entlang der B305, sowie der Staatsstraße 2099, gefährden Steinschläge die Verkehrsteilnehmer. Da die Strasse unmittelbar neben den Felswänden verläuft, kann sie nur mit Netzen gesichert werden - deren Platzbedarf ist minim.

Geologie

Hauptdolomit

Massnahme

Über 12'000 Quadratmeter vernageltes Netz sichern den Strassenabschnitt heute und halten Steinschläge zurück.

Land/Region

Deutschland

Generalunternehmer

Geschützte Objekte

Strasse

Korrosionsschutz

GEOBRUGG SUPERCOATING, GEOBRUGG ULTRACOATING

Ansprechpartner

René Müller
   

René Müller

Country Manager Western Switzerland

Naturgefahren
Uferschutz/Wasserbau
Minen / Bergbau / Tunnel
Fernüberwachung
Geobrugg AG,Industriestrasse 21,5200 Brugg / Schweiz Country Manager Western Switzerland

E-Mail

Olivia Sartorius
   

Olivia Sartorius

Project Manager Sales Eastern and Central Switzerland

Naturgefahren
Uferschutz/Wasserbau
Minen / Bergbau / Tunnel
Fernüberwachung
Geobrugg AG Project Manager Sales Eastern and Central Switzerland

E-Mail

Isacco Toffoletto
   

Isacco Toffoletto

Country Manager Southern Switzerland

Naturgefahren
Uferschutz/Wasserbau
Minen / Bergbau / Tunnel
Fernüberwachung
Geobrugg AG,Via Brusada 5,6933 Muzzano / Schweiz Country Manager Southern Switzerland

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