myGeobrugg
Systemlänge
590 m
Installationsjahr
2025
Situation
Im Juli 2021 wurde das Ahrtal von einer der schwersten Flutkatastrophen Deutschlands getroffen. Die durch das Tal verlaufende Bahnstrecke wurde dabei fast vollständig zerstört. Knapp vier Jahre später ist noch lange nicht alles wiederhergestellt – aber der Wiederaufbau schreitet sichtbar voran. 2025 soll die Strecke wieder in Betrieb genommen werden. Wir freuen uns, mit unserem Beitrag einen Teil zur Wiederherstellung der Infrastruktur zu leisten.
Massnahme
Um die wiederaufgebaute Bahnstrecke vor Steinschlag zu schützen, wurden entlang des Streckenverlaufs in wenigen Monaten dreizehn Steinschlagbarrieren mit einer Gesamtlänge von 570 Metern installiert. Zusätzlich wurden ca. 18.000 m² Böschungsflächen vernetzt und gesichert.
Bis zur geplanten Inbetriebnahme der Strecke Ende 2025 folgen acht weitere Steinschlagbarrieren mit zusätzlichen 590 Metern Länge sowie rund 7.000 m² Netzflächen.
Ein zentrales Element ist die bereits installierte RXE-2000 Galerie im Bereich des Bahnhofs Altenahr – direkt oberhalb des neuen Bahnsteigs.
Um dieses Bauvorhaben termingerecht abzuschliessen, wird aktuell im
Schichtbetrieb, teilweise rund um die Uhr, gearbeitet.
Unser besonderer Dank gilt allen Projektbeteiligten und ausführenden Firmen für ihren Einsatz.
Land/Region
Deutschland
Kunde
Generalunternehmer
Geschützte Objekte
Strasse, Eisenbahn, Gebäude
Korrosionsschutz
GEOBRUGG SUPERCOATING
Ansprechpartner
