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Systèmes
Année d’installation
2024
Situation
Dans le cadre des travaux de réhabilitation de la voie ferrée Montréjeau-Luchon, le tunnel de Cap du Mail nécessitait un reprofilgae afin de permettre le passage des nouveaux trains, plus larges que les anciens.
Description
Le nouveau gabarit ferroviaire de ce tunnel de 70 m a été obtenu via un déroctage de 20 cm en moyenne. S'en est suivi la sécurisation du futur trafic et la protection de l'intégrité des voies par la mise en œuvre d'un maillage de clous associé à un grillage MINAX à haute limite élastique.
Pays / région
France
Client
La Région Occitanie
Ingénierie
Société Alpine de Géotechnique
Entrepreneur
NGE Fondations
Sous-traitant
Alsacienne de minage et démolition
Objet protégé
Chemin de fer
Votre contact local
René Müller
Country Manager Cantons AG BE BL BS FR GE JU NE SO VD VS
Risques naturels
Ingénierie Hydraulique
Exploitation minière / Tunnel
Système de surveillance d'ouvrage à distance
Geobrugg AG,Industriestrasse 21,5200 Brugg / Suisse
Country Manager Cantons AG BE BL BS FR GE JU NE SO VD VS
Geobrugg AG
Project Manager Sales Eastern and Central Switzerland
Geobrugg AG Ticino,Via Brusada 5,6933 Muzzano / Suisse
Country Manager Southern Switzerland